По сути, кемпинг можно считать «импортным продуктом». Термин «кемпинг» восходит к временным помещениям на открытом воздухе и объектам, построенным ранними людьми во время таких действий, как кочевничество, охота, миграция и военные действия. Кемпинг сам по себе тесно связан с путешествиями и является важным компонентом различных видов активного отдыха людей. Ранний кемпинг в человеческом обществе был пассивным кемпингом, направленным на производство или военную деятельность. Кемпинг, о котором мы сейчас говорим, относится к современному рекреационному кемпингу.

Возникновение рекреационного кемпинга восходит к 1853 году. В то время британец Хоутин пересек большие пастбища протяженностью 1930 километров в Соединенных Штатах с командой из более чем 300 четырехколесных экипажей. Позже он использовал каноэ и велосипеды в качестве транспортных средств для передвижения в лагерях в Соединенных Штатах и ​​на шотландском нагорье, а в 1908 году опубликовал первое в мире «Руководство для отдыхающих». строить, начиная от простых односкатных палаток и заканчивая сложными палатками для каноэ.

В 1907 году в Великобритании был основан первый в мире клуб кемпингов путем слияния первоначальной «Организации велосипедистов-туристов» с несколькими другими клубами. В 1909 году клуб возглавил известный исследователь Антарктики капитан Скотт.

Другое событие, положившее начало современному рекреационному кемпингу, произошло в 1861 году, когда Фредерики в Вашингтоне, США, открыли домашнюю школу для мальчиков. Тем летом пара повела своих детей в двухнедельный пеший поход на свежем воздухе. Дети в походах, катании на лодках, рыбалке и охоте во время своих путешествий.

Ранние европейские колонизаторы участвовали в колонизационной деятельности в Америке, а также в западном развитии Соединенных Штатов в 19 веке, в ходе которого постепенно основывались города и развивалась экономика в дикой местности. Во время этого процесса эти пионеры в той или иной степени полагались на кемпинг для жизни в дикой природе. Кемпинг постепенно стал способом отдыха на природе в Соединенных Штатах в середине 19 века, а в конце 19 века начали создаваться некоторые организации кемпинга. Образовательная функция кемпингов высоко ценится в Соединенных Штатах, а организованные кемпинги считаются образовательным мероприятием.

Религиозные группы во главе с YWCA и YMCA также устраивали кемпинги для отдыха и обучения с 1970-х годов. В начале 20 века в Соединенных Штатах один за другим появились бойскауты и девушки-скауты, основанные на религиозной почве, а также их кемпинги.

Из упомянутых выше ранних организованных кемпингов мы можем видеть, что современные рекреационные кемпинги являются продуктом развития человеческого общества до определенного этапа. Когда люди перестают стремиться к базовым требованиям выживания, таким как пища, одежда, тепло и личная безопасность, и когда социальная продуктивность достигает определенного уровня, стремление людей к духу и знаниям, а также их потребность в туризме, отдыхе и спорте на открытом воздухе , постепенно появляются. Изобретение и обновление транспортных средств обеспечило более удобные условия для нужд людей.

В начале 20 века, когда появилась автомобильная промышленность и люди могли владеть собственными автомобилями, вождение в туристических целях стало модным. Многие поездки, которые ранее совершались с использованием вагонов или паровозов, уступили место автомобилям. Люди могут путешествовать дальше и увидеть больше во время ограниченных отпусков. С тех пор в таких странах, как Европа и Америка, появились автомобильные кемпинги . В 1910 году была создана предшественница Американской ассоциации кемпингов, Американская ассоциация управляющих кемпингами. Это также знаменует собой начало превращения кемпинга в индустрию в западных странах.

Чтобы защитить и управлять своими большими природными живописными местами, Соединенные Штаты начали формировать систему национальных парков и государственных парков еще в 1870-х годах. Его символом является создание Йеллоустонского национального парка. Это также первое место в мире, названное в честь национального парка. В 1916 году при Министерстве внутренних дел была создана Служба национальных парков, которая в то время отвечала за управление и охрану 14 национальных парков и 21 памятника. В 1930-х годах, чтобы восстановить потребности людей в отдыхе и развлечениях после Великой депрессии, во многих национальных парках были выделены соответствующие зоны, где люди могли разбить лагерь и отдохнуть во время вождения. Это также вывело автомобильный кемпинг на новый уровень.

В 1932 году по инициативе Соединенного Королевства была создана Международная федерация кемпинга (FICC). С 1933 года, за исключением нескольких лет Второй мировой войны, эта всемирная организация ежегодно проводит конференции в разных странах и регионах. 76-я Всемирная конференция по кемпингу и кемпингу на колесах, организованная Международной ассоциацией кемпинга, состоялась в июне 2010 года в кемпинге Umag Park в Хорватии. В ассоциации зарегистрировано 2,5 миллиона членов из 32 стран.

Восстановление экономики после Второй мировой войны привело к тому, что многие спортивные и развлекательные клубы в Соединенных Штатах сформировали крупные ассоциации кемпингов и консорциумы. На этом этапе к Международной федерации кемпинга присоединились Национальная ассоциация кемпинга и пеших прогулок (NCHA) и Североамериканская ассоциация семейных кемпингов, а также Канадский клуб кемпинга.

В 2009 году общее количество участников кемпинга в США составило 44 миллиона человек (в возрасте от 6 лет), что составляет примерно 15,6% от общей численности населения. Общее количество дней в кемпинге составило около 580 миллионов, в среднем 13,2 дня на одного участника.

Дома на колесах и кемпинги тесно связаны, и клубы кемпингов на колесах возникли в Соединенных Штатах в 1920-х и 1930-х годах. В то время некоторые отважные туристы, которые использовали RV в дальних поездках, проложили участок земли на обочине дороги, где все использовали бензиновые плиты, чтобы разогреть банки с едой и принять холодные ванны. Туристы, путешествующие по миру на собственном автомобиле и перевозящие спальные мешки, импровизированные кровати, палатки, кухонную утварь и еду, — лучший способ путешествовать для отдыха и отпуска, поскольку их транспортные расходы невелики и доставляют туристам бесконечное удовольствие. Развитие туризма с самостоятельным вождением привело к появлению новых продуктов для автодомов и кемпингов.

Путешествие на автофургоне и кемпинг на колесах после столетия развития уже стали частью развлекательного туризма и даже жизни жителей Европы и Америки. Например, в 2015 году более 8,5 миллионов человек в США пользовались автофургонами, и почти каждые 10 домохозяйств, имеющих автомобиль, имели по одному автофургону. С тех пор это число увеличивается; Японские домохозяйства владеют 1 миллионом жилых домов; В Германии самый высокий уровень владения домами на колесах в мире: в целом по стране насчитывается около 13 миллионов домов на колесах. В 21 веке в США возникло «племя РВ», известное как «племя РВ». Всякий раз, когда наступает лето или в выходные и праздничные дни, около половины среднестатистической американской семьи путешествует в своем доме на колесах, припаркованном на заднем дворе.

Товары для кемпинга

В Китае кемпинги первыми развились на Тайване, где строительство кемпингов было относительно зрелым. В начале 1970-х на Тайване уже была создана ассоциация кемпингов.

С середины 1980-х годов внутренний туризм в Китае возник и продолжает быстро расти. В настоящее время среднегодовой объем путешествий местных жителей в Китае приближается к 900 миллионам, что делает его крупнейшим туристическим рынком в мире, которому завидуют многие партнеры по туризму во многих странах. Согласно данным, опубликованным Национальным управлением по туризму, в 2004 г. количество внутренних туристов в Китае достигло 1,102 млрд человек, что на 26,61% больше, чем в предыдущем году; Доходы от внутреннего туризма составили 471,1 млрд юаней, увеличившись на 36,86% по сравнению с предыдущим годом; Расходы внутренних туристов на душу населения достигли 427,5 юаня. Это, несомненно, самый крепкий и прочный фундамент для развития и развития различного туризма, в том числе автомобильного туризма.

Основной движущей силой подъема автомобильного туризма в Китае является рынок. С учетом спроса на рынке автомобильного туризма каждый задумывается о том, как организовать и разработать продукты автомобильного туризма для удовлетворения рыночного спроса, а затем для продвижения рыночного спроса и дальнейшего увеличения, и постепенно реализовать большое развитие, универсальное обобщение и высокую ценность автомобиля. туризм.

С 1990-х годов постепенно возник автомобильный туризм в Китае, и к 21 веку ему стало уделяться больше внимания. Доля автомобилей, принадлежащих Китаю, значительно увеличивается, и автомобили в больших количествах вошли в домохозяйства. Самостоятельные путешествия стали важным способом семейного путешествия и бесплатного путешествия.

Китай богат туристическими ресурсами. Отпуск и развлекательные мероприятия в городах можно совершить на машине, а те, кто находится дальше, могут принять участие в самостоятельном вождении кемпинга на караване. Автомобильные клубы могут организовывать более профессиональные группы для самостоятельного вождения в кемпинге, а туристические агентства могут разрабатывать различные маршруты для самостоятельного вождения в кемпинге, такие как исследование пустыни на автомобиле, автомобильные туры, пересечение Цинхай-Тибетского плато и повторное посещение Дороги Великого похода. Привыкшие видеть пустыни, Гоби, лёссовые и снежные районы, также могут участвовать в автокемпинге., поезжайте по Шелковому пути к водным городам Цзяннань и побережью и взгляните на красивые пейзажи обширной морской границы Китая вдоль шоссе. Напротив, жители водных городов, пляжей и островов Цзяннаня могут провести два месяца, путешествуя группами к внутренним и западным границам своей родины, наслаждаясь пейзажами границы и великолепным пустынным плато. Таким образом, обширная территория, приятный климат, разнообразные ландшафты и богатые ресурсы, несомненно, являются важной основой для развития самостоятельного кемпинга в Китае.

Из этого видно, что рост и развитие кемпинга с самостоятельным вождением является продуктом определенного периода и этапа социального развития, а индустрия туризма Китая вышла на более высокий уровень и обновилась. Это также неизбежная тенденция развития индустрии туризма в Китае.

В Китае большинство просмотров основано на новогоднем фильме 1999 года «Увидимся, не прощай» как символе появления китайских внедорожников. В этом году в Китае появилось первое акционерное предприятие, занимающееся лизингом жилых автофургонов, производственными исследованиями и разработками, а также агентством по эксплуатации автофургонов. В период «одиннадцатой пятилетки» в 2002 году туризм на автофургонах начал испытывать свои силы. Примерно с 2008 года отечественные внедорожники стали широко запускаться в производство. В настоящее время существует более 20 производителей с относительно зрелым масштабом и системой, в общей сложности более 10000 RV и около 100 кемпингов.

Хотя Китай с 2002 года имел возможность самостоятельно производить RV и достаточный технический резерв, RV отечественного производства изначально в основном удовлетворяли европейский и американский рынки. Те немногие RV, которые были проданы в Китае, были в основном групповыми клиентами, такими как кино- и телекомпании и туристические агентства, и потенциал для частных покупок еще предстоит изучить.

Развитие кемпинга на колесах в Китае было не очень гладким, главным образом потому, что вождение дома на колесах по дороге очень проблематично, а владельцы частных автомобилей должны иметь квалификацию для вождения большого груза или седана; Сложность парковки после покупки дома на колесах в городе; Трейлеры также не допускаются на автомагистрали, а различные ограничения препятствуют туристическим поездкам; Продажи домов на колесах очень низкие, и пока непонятно, как их лицензировать... Эти факторы, несомненно, ограничивают развитие кемпинга на колесах в Китае.

Тем не менее, правительство также последовательно ввело ряд политик, открывающих перспективы для развития кемпинга на колесах . В «Мнениях об ускорении развития индустрии туризма», изданных Госсоветом в 2009 году, кемпинг на колесах был назван самым ценным и популярным проектом отдыха и развлечений в будущем. В «Национальном плане развлекательного туризма (2013-2020)», выпущенном Государственным советом в 2013 году, указано, что необходимо усилить строительство кемпингов для автодомов и автодомов. все ниже и ниже, и содержимое начинает сворачиваться.

• Ссылки на  ВСЕ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ О  КЕМПИНГ СТУЛ